诺里斯在匈牙利获得了本赛季的首个杆位，但他对能否赢得首场胜利保持谨慎。
这位迈凯伦车手或许回想起了五月初的迈阿密比赛，当时他在比赛的第一段结束时领先，但由于团队的战略失误，让梅赛德斯车手基米·安东内利趁机反超赢得比赛。
诺里斯表示：“你不能仅仅依靠一次好的排位赛，所以我需要在明天的比赛中表现出色。”
“然后我们将享受一个愉快的夏季休息，但之后我们需要尝试多次重复这样的表现。”
“我们一直在努力工作。我们知道自己处于劣势，但我们正在取得进展，今天的表现确实证明了这一点。”
匈牙利大奖赛的焦点之一是阿斯顿·马丁对其表现不佳的赛车进行了重大升级，这使得这支困扰已久的车队取得了显著进步，费尔南多·阿隆索首次成功晋级排位赛的第一轮。
这意味着迈凯伦的升级在某种程度上被忽视，但他们的改进效果显著。
尽管如此，车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，诺里斯的杆位是一次“超出预期”的表现。他指出，迈凯伦在排位赛中的良好执行是一个因素，此外还有法拉利的表现不佳，甚至安东内利和梅赛德斯的表现也不尽如人意。
法拉利在匈牙利被视为热门车队，包括迈凯伦在内，大家都认为他们的赛车在弯道上速度最快，但在动力性能上却有所欠缺，而匈牙利赛道是日历上对动力要求最低的赛道之一。
汉密尔顿在排位赛最后阶段的首次跑圈中最快，但在最后一圈并未提高速度。在完成最后一圈后，他阻挡了诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里，随后裁判对他处以三位罚退的处罚。
法拉利老板弗雷德里克·瓦瑟表示，车队对此负有责任，因为他们没有及时警告汉密尔顿。
这位七届世界冠军在社交媒体上表示：“有时候你就是无法获得好运。这是另一个周末，我在所有赛段中感觉都很好，但一切都崩溃了。”
提到他在之前的英国和比利时比赛中遭遇的处罚，汉密尔顿补充道：“我总是尽力保持积极——体育总是有高低起伏，但也在于微小的差距。”
“每一个积分都很重要，你必须抓住每一个机会。在连续三周的比赛中遭遇三次处罚后，保持积极心态变得困难。”
“尽管如此，我不会让这些挫折影响我们作为团队所取得的进展。以我们的速度，我希望明天的比赛中能有所收获。”
对于法拉利来说，尽管他们的赛车速度很快，但诺里斯和迈凯伦在整个周末的表现也相当出色。在这个赛道上，他们重新回到了过去两个赛季熟悉的位置，而在2026赛季却并不常见。
诺里斯与法拉利的汉密尔顿和勒克莱尔坐在一起时表示：“我知道速度肯定在这里。整个周末都是如此。尽管这些家伙的速度非常快，但我知道自己驾驶得很好，保持了一致性，赛车也有潜力。”
“我们在这个周末也进行了升级，虽然感觉没有太大变化，但显然速度有所提升，这始终是件好事。”
预计在今年的匈牙利赛道超车将特别困难。在迈阿密，由于迈凯伦对降雨可能性的过度谨慎，让梅赛德斯在诺里斯之前进站，成功抢占了领先位置。
诺里斯的杆位为他提供了弥补的机会——如果他能在第一弯之前将勒克莱尔挡在身后。
在2024和2025年连续赢得两次车队冠军后，以及诺里斯去年获得的车手冠军，迈凯伦在这一新规赛季的开局并不理想。
在面对马克斯·维斯塔潘和红牛的冲击时，他们在设计今年赛车时落后了，并在空气动力学理念上出现了一些失误，这些问题直到前几场比赛后才完全显现出来。
本周末迈凯伦推出的升级包是纠正方向的成果，初步迹象积极。
他们还在适应新梅赛德斯引擎的操作方面遇到困难，首次感受到未能成为制造商的合作伙伴所带来的影响。
诺里斯表示：“能够获得杆位真是太好了。”他在上周末的比利时也表现出竞争力，但由于超出了允许的发动机零件数量而被罚退10位，之后又因安全车的时机不佳而失去好结果。
“我整个周末都感觉很好。过去几个周末，我的感觉都不错，很高兴我能在赛车中继续保持良好的感觉。”
“在周末之前，我押注法拉利，他们的速度确实非常快，但在排位赛时，我们似乎向前迈进了一步。我知道这是可能的，这种感觉让我很高兴——这是我很久以来都没有体验到的感觉。”
至于他在比赛中的前景，诺里斯提到在周五练习赛中梅赛德斯和法拉利车手的强劲表现：“其他车手的比赛速度看起来很强。对于新车和新部件来说，总是很难预测会发生什么。”
不过，勒克莱尔认为诺里斯肯定会参与竞争，两人都得到了汉密尔顿和安东内利的保护，后者因三位罚退被降到第五和第七位。
勒克莱尔表示：“诺里斯似乎非常强大，所以我会说诺里斯是热门。但如果你看整个赛季，梅赛德斯一直都在，所以我不怀疑他们也会参与竞争。”