诺里斯表示，他和迈凯伦“没有足够的赛车来争夺冠军”，尽管在荷兰大奖赛上取得了本赛季的第二场胜利。
这位英国车手在赞德沃特的胜利，继上月在匈牙利的首场胜利之后，展现了高水平的表现。
这引发了人们对诺里斯是否能像红牛车手维斯塔潘去年那样展开反击的期待。
去年在这场比赛后，诺里斯的队友皮亚斯特里领先他34分，领先维斯塔潘104分。然而，维斯塔潘在经历了一次伟大的反击后，最终在阿布扎比以仅仅两分之差结束赛季，赢得了冠军。
诺里斯在赞德沃特的精彩胜利让他在积分榜上落后于梅赛德斯车手安东内利83分，后者在比赛开始时失去了领先优势。
安东内利的队友拉塞尔与法拉利的汉密尔顿积分相同，落后意大利车手59分。
尽管迈凯伦在匈牙利和荷兰的比赛中取得了令人信服的胜利，但诺里斯认为赛车仍存在太多缺陷，无法像维斯塔潘去年那样进行持续的攻击。
“我很有信心，因为我们显然有一辆强大的赛车，”他说。“在某些方面我们表现出色，但并不像去年那样全面。”
“我们在高速行驶方面非常强，这是我们改进最多的地方。没有人能在高速上与我们匹敌，这是一件好事。”
“我在七号和八号弯道对梅赛德斯的速度优势非常明显，但他们在低速行驶方面对我们也有很大的优势。”
“因此，我没有信心说，‘是的，我可以轻松地在赛季剩余时间内争夺冠军。’”
诺里斯的这种信念源于他对迈凯伦在下一个比赛场地蒙扎的低速表现的理解，这将是一个劣势。
蒙扎和接下来的阿塞拜疆赛道都以长直道为主，这对迈凯伦的高阻力造成了惩罚，而几乎没有高速弯道可以弥补其在低速弯道的劣势。
迈凯伦车队负责人安德烈亚·斯特拉表示：“如果我们能在蒙扎确认我们的改进，那么我们可以对赛季剩余的比赛抱有一些乐观。”
诺里斯在赞德沃特的胜利，依靠独特的策略和在第二段比赛中硬胎上的强劲速度，突显了他目前的竞技水平。
尽管维斯塔潘去年的复苏令人印象深刻，但诺里斯在赛季后半段的表现几乎同样出色，两人都在追赶皮亚斯特里。
诺里斯相信，他在2025年开局艰难后，已经在驾驶上取得了进步，并在2026年表现得更加出色。
“我在去年下半年驾驶水平很高，”他说。“很难说，但我认为今年在某些方面驾驶起来更棘手。你可以看到，车手之间的差距往往比去年更大。”
“我确实相信我能更好地理解情况，更好地理解赛车。这辆车依然很难驾驶，但我在理解这一点、将其反馈给我的团队、解决问题方面做得更好。”
“所以，不仅是我在赛道上表现得更好，我在赛道上的弱点也在减少，而我也在努力改善赛道外的工作。昨天到今天的变化就是我们夜间工作的完美例证，改变了我们的比赛并让我有机会获胜。”
迈凯伦的车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，他相信诺里斯的表现达到了前所未有的高度。
“诺里斯在驾驶和操作上都处于非常高的水平，”斯特拉说。“他在以世界冠军的水平驾驶。”
“我最喜欢他在F1旅程中持续进步。”
“在2025年赛季开始后，某种东西发生了变化，这不仅仅是一次单一的变化，而是与诺里斯的工作方式有关。”
“这种方法使诺里斯不断进步。”
“我几乎可以看到诺里斯在每场比赛中变得越来越强，因为我认为这个周末的表现并不是我们理所当然能争夺胜利的。”
“但我们投资于理解轮胎利用和赛车改进的机会。”
“当赛车在比赛中打滑，抓地力不足时，我认为他是这类条件下的高手。”
几个月前，在英国大奖赛之前，诺里斯在一次采访中承认，他对无法捍卫去年赢得的冠军感到“有点”沮丧。
因此，现在他似乎至少有机会争夺冠军，并没有做出任何假设也就不足为奇。
“一场比赛一次，”他说。“我知道很多人现在都这么说，但这就是事实。没有必要想得太远。”
“显然，两个伟大的周末，但我们还有很多事情可以做得更好，如果想争夺冠军，我们需要做得更好。”
“这仍然比我希望的要困难，我不想有更大的差距，所以我们必须继续努力。还有很多比赛，还有很多机会。”
“所以，保持低调，继续努力，机会会随之而来。”
迈凯伦的进步是在梅赛德斯停滞不前的背景下发生的，自从5月的加拿大大奖赛以来，该车没有进行升级，导致他们被迈凯伦和法拉利赶上，这一情况引起了竞争对手的关注。
梅赛德斯的下一次升级预计要到四场比赛后的马来西亚巴林大奖赛。
对于安东内利来说，由于需要更换超出配额的新引擎，他在下场意大利比赛中也面临排位处罚，这一切都显得更加紧迫。
“现在作为一个团队，我们需要找到一点时间，因为迈凯伦已经取得了巨大的进步，”他说。
“所以在这场比赛中，情况会更加困难，挑战会更多，但我们准备尽力而为，最大化每一个机会。”
“希望这将是我们再次获得优势的时刻。”